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Ils sont un peu comme la VW Jetta et la VW Golf, seulement moins chères et pas aussi exigeantes, que l'on peut voir dans le choix des matériaux et la puissance du moteur: les deux modèles Rapid de la filiale tchèque de Volkswagen Skoda. La version notchback est un véhicule longue distance avec beaucoup d'espace pour les passagers et les bagages et présente l'avantage par rapport au Spaceback à hayon de ne plus être comparé à un concurrent interne, du moins en Allemagne, car la Jetta, qui a se vend à merveille dans le monde entier, existe depuis 2016 et n'est plus offert dans ce pays. Cependant, la même image s'applique également à Rapid: en Allemagne, 97% de tous les clients choisissent le Spaceback.

Données

La Skoda Rapid est actuellement livrée avec des moteurs turbo essence qui génèrent 95 ch, 110 ch et 125 ch à partir d'une cylindrée de 1,0 et 1,4 litre, de sorte qu'ils peuvent atteindre des vitesses de 186 km / h à 208 km / h, conformément à standard 4 Brûlez 5 à 4,8 litres d'essence premium aux 100 kilomètres (émissions de CO2: 103 à 113 g / km). Les deux diesels proposés développent 90 ch et 116 ch à partir de 1,4 et 1,6 litre de cylindrée, font 185 km / h et 201 km / h rapides et se contentent de 3,9 et 4,1 litres (CO2: 103 et 107 g / km). Les mêmes moteurs sont proposés dans le Spaceback, mais là, ils assurent une vitesse de pointe quelque peu réduite. Le 1.4 TSI accélère le plus rapidement de 0 à 100 km / h en 8,9 secondes dans le Spaceback, un dixième de seconde plus rapide que le notchback. La différence réside dans le volume de chargement : tandis que le 4,

 

Performances de conduite décentes

Pas de lecteurs alternatifs

Grand volume de chargement

test

Peu coûteux, volumineux, mais avec des inconvénients : c'est ainsi que les résultats des tests du Skoda Rapid peuvent être résumés. La berline est considérée comme meilleure en termes d'espace, même par rapport à une concurrence coûteuse. Mais parce que la voiture est si bon marché, le crayon rouge a dû être utilisé, ce qui peut être vu dans les détails. Les vitres n'ont pas de protection anti-pincement, le rappel de ceinture de sécurité n'émet que des bips pour le conducteur, la luminosité de l'éclairage des instruments ne peut pas être ajustée - en plus du choix modéré de matériaux avec beaucoup de plastique dur, ce ne sont que trois des les critiques souvent évoquées lors du test du modèle avant le lifting actuel. La suspension est décrite comme plutôt ferme, mais il y a quand même assez de confort, donc une conclusion commune. Les caractéristiques de conduite sont décrites comme très sûres, l'effet de freinage comme bon. et déjà le 1, Le TSI de 2 litres avec 105 ch est puissant et la consommation est d'environ 5,8 litres en termes réels (contre 4,8 selon la norme) dans la plage acceptable. Cependant, le client ne doit pas s'attendre à des performances de conduite sportive.

 

Grand espace

Faiblesses d'équipement et choix des matériaux

Châssis assez dur

Des prix

En termes de prix, la Rapid en berline est un bon 25000 MAD de moins qu'une Octavia comparable. Le 1.6 TDI coûte à partir de 19 4900 MAD, tandis que la berline Octavia est cotée à 22 1500 MAD. Le moins cher est le Spaceback avec le nouveau trois cylindres de 1,0 litre, qui est sur la liste à 157 900 MAD, ce qui signifie qu'il coûte 2000 MAD de plus que le moteur précédent. S'il s'agit de la berline, 1000 MAD de plus doivent être payés pour le TSI d'entrée de gamme. Le moteur à essence le plus cher reste le 1.4 TSI, qui démarre à 21 3900 MAD. Comme la société mère, Skoda n'offre qu'une garantie de deux ans sur les voitures neuves, mais le modèle est certifié comme étant économiquement viable.

 

Prix d'entrée bas

Bonne économie

Seulement deux ans de garantie

Description de la série

Skoda a initialement présenté le Rapid à quatre portes comme un cran au Mondial de l'Automobile de Paris 2012. Peu de temps après, la version de base de la voiture de 4,48 mètres de long, construite dans l'usine de Chakan en Inde, est arrivée sur le marché européen à un prix compétitif d'environ 14 0000 MAD.

Avec le véhicule, Skoda a ouvert un nouveau segment et en même temps introduit le langage de conception actuel de la marque, qui se situe entre sportivité et pragmatisme. Purement par son nom, la voiture emprunte également à l’histoire : Skoda a utilisé le nom Rapid à plusieurs reprises dans l'histoire.

 

En termes d'espace également, Skoda a continué d'affiner l'image de la marque qu'elle s'est bâtie ces dernières années - en installant beaucoup d'espace sur une longueur comparativement courte. Le Rapid à 5 places à part entière offre 550 litres de volume de bagages et est donc 20 litres au-dessus du niveau d'une BMW Série 5 ou d'une Audi A6.

 

Lors du lancement sur le marché, Skoda a livré le Rapid avec quatre moteurs à essence et deux moteurs diesel qui développaient 75 à 122 ch d'une cylindrée de 1,2 à 1,6 litre. Entre-temps, la gamme de moteurs a été revue. Le modèle le plus économique actuellement est le 1.4 TDI avec 90 ch à trois cylindres, qui est spécifié avec une consommation standard de 3,6 litres de diesel (émissions de CO2: 96 g / km) - soit 0,3 litre de moins que la version la plus économe du Lancement sur le marché.

 

Concurrence avec les modèles d'importation asiatiques

À l'automne 2013, Skoda a élargi le portefeuille Rapid pour inclure le concurrent de golf peu coûteux Spaceback, que le fabricant considère comme un rival des modèles importés d'Asie dans la classe compacte. Cette fois présenté à l'IAA de Francfort, le modèle à hayon a été présenté aux concessionnaires en octobre. La voiture a été raccourcie de 18 centimètres par rapport à l'encoche et dispose d'un compartiment à bagages proportionnellement plus petit avec le même empattement, qui a un volume de 415 litres. Mais comme la banquette arrière peut être rabattue comme un break, l'espace de rangement peut être étendu à un total de 1380 litres.

 

En termes de technologie, Rapid et Rapid Spaceback ne font aucune différence. Les mêmes moteurs ont été proposés dès le départ - à une exception près: le moteur à essence d'entrée de gamme de 75 ch, qui a maintenant également été annulé dans le Rapid, n'a jamais été disponible dans le Spaceback. En termes de prix, la berline compacte avec le même moteur se classait légèrement en dessous du notchback. Au printemps 2014, Skoda a lancé des versions avec une technologie supplémentaire d'économie de carburant, comme le démarrage-arrêt automatique et la récupération d'énergie au freinage. Tous les modèles sont désormais équipés en conséquence.

 

Au printemps 2017, Skoda a présenté le premier lifting du Rapid, qui peut être identifié principalement grâce à des tabliers arrière et avant redessinés, de nouveaux feux latéraux et un écran de cockpit rafraîchi et peut éventuellement être équipé de phares bi-xénon. Les nouveaux extras incluent également un hotspot WLAN.

 

Toujours en ligne avec un contrat de téléphonie mobile

Toutes les versions sont désormais équipées du service en ligne «Connect», qui ne peut être utilisé qu'avec votre propre smartphone adapté ou l'un des appareils de navigation les plus chers et, comme d'habitude, nécessite un contrat de téléphonie mobile séparé. Il est possible de surfer sur Internet ou de faire un appel d'urgence en cas de panne ou d'accident.

 

Sous le capot, la réduction des effectifs se poursuit avec le Rapid: comme dernier changement, Skoda a remplacé le précédent moteur à essence 1,2 litre par quatre cylindres (90 ch et 110 ch) par un nouveau turbo trois cylindres avec deux niveaux de puissance de 95 ch et tire 110 ch pour une cylindrée de seulement 1,0 litre.