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Le fait que la Peugeot 4008 ne veuille pas seulement être le petit frère de la 5008 est démontré par l'équipement de haute qualité qui est fourni pour cette voiture en usine. C'est aussi bien plus que le successeur du 4007, que Peugeot a présenté comme le premier véhicule utilitaire sport de sa gamme de modèles en 2007 au salon de Genève. La Peugeot 4008 est un type très spécial qui se sent tout aussi à l'aise sur route que sur route ou hors route. Alors si vous recherchez un SUV compact qui valorise le confort, de bonnes caractéristiques de conduite et un véhicule polyvalent idéalement équipé, vous pouvez recommander le Peugeot 4008 en toute conscience.

 

Description de la série

La Peugeot 4008 est produite avec deux moteurs diesel. Le moteur 1,8 litre plus puissant vient de Mitsubishi, le moteur diesel 1,6 litre est une production interne de PSA Peugeot Citroën. La Peugeot est structurellement identique à l'ASX de Mitsubishi et à la Citroën C3 Aircross.

 

Vue de face - oblique

Le 4008 n'est pas vraiment bon marché.

Vue de côté

 

Dans toutes les versions, la Peugeot 4008 est équipée d'une boîte manuelle à six rapports et de quatre roues motrices. En termes de classe, la Peugeot 4008 se situe entre la 3008 et son grand frère, la Peugeot 5008. 

La première option est la traction avant pure pour la conduite sur routes sèches et bien développées. Les 4 roues motrices permettent une transmission variable de la puissance d'entraînement aux quatre roues. La répartition ici permet une transmission de puissance de 100% à l'essieu avant et une transmission de puissance maximale de 60% à l'essieu arrière. Si la Peugeot 4008 est conduite en mode LOCK, cela signifie une transmission intégrale permanente avec une transmission accrue de la puissance du moteur aux roues arrière. Deux moteurs HDi sont disponibles, chacun avec un turbocompresseur et équipé d'une boîte manuelle à six rapports:

HDi FAP 115 Stop & Start, moteur diesel quatre cylindres en ligne, injection directe à rampe commune, 1560 cylindrée, puissance maximale 84 kW (115 ch), couple maximal 270 Newton mètres à 1750 tr / min, vitesse maximale 180 km / h, consommation combinée 4,9 litres Diesel, émissions de CO2 129 g / km

Système start-stop HDi FAP 150, diesel R4, injection directe à rampe commune, 1798 cylindrée à 110 kW (150 PS), couple maximal 300 Newton mètres à 2.000 à 3.000 tours par minute, vitesse de pointe 198 kilomètres par heure, consommation moyenne de carburant 5, 6 l de diesel, émissions de CO2 147 grammes par kilomètre

 

L'équipement de sécurité de la Peugeot 4008

 

En matière de sécurité, l'entreprise française est un partenaire fiable. L'équipement de sécurité standard de la Peugeot 4008 laisse peu à désirer. Un supplément est dû uniquement pour le forfait navigation comprenant une caméra de recul. Le programme électronique de stabilité ESP avec antipatinage (ASR) garantit une stabilité de conduite maximale, même dans des situations critiques. L'assistance à la montée et à la descente est également disponible de série, ce qui maintient la Peugeot 4008 en position pendant environ deux secondes sur les routes en pente. Le pack d'éclairage est également bien réalisé. Un allumage automatique des feux de croisement assure une bonne visibilité. Les phares au xénon disposent d'un système de nettoyage des phares et les antibrouillards sont intégrés dans les pare-chocs avant. Au total, sept airbags offrent au conducteur et aux passagers une protection maximale en cas de chocs et d'accidents. Ça fait référence à:

 

-Deux airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant. La pression de gonflage est automatiquement ajustée à l'intensité de l'impact. 

-Un airbag de colonne de direction

-Deux airbags latéraux qui sont intégrés aux sièges avant et protègent particulièrement l'abdomen, le bassin et la poitrine du conducteur et du passager avant.

-Deux airbags rideaux qui protègent à la fois le conducteur et le passager avant ainsi que les occupants des sièges arrière extérieurs.

 

Les sièges extérieurs de la banquette arrière contiennent chacun un support ISOFIX pour fixer solidement les sièges enfants. La Peugeot 4008 s'avère également bien pensée lors du stationnement. Les voitures sont équipées de série d'une aide au stationnement acoustique. Quatre capteurs intégrés à l'avant et à l'arrière du véhicule avertissent des obstacles. Les amis Peugeot qui achètent le pack GPS reçoivent également une caméra de recul, ce qui facilite encore plus le stationnement. La distance à l'obstacle apparaît sur l'écran de navigation, à la fois sur le pare-chocs arrière et dans le sens de la marche.

 

La Peugeot 4008 Allure est entièrement équipée

Pour un prix d'un peu plus de 320 000 DHS en voiture neuve, le modèle Peugeot 4008 Allure est disponible sur le marché automobile allemand. Les véhicules annuels et biennaux dominent actuellement la gamme des véhicules d'occasion, le SUV n'étant sur le marché que depuis 2012. L'équipement actuel pour l'année modèle 2014 comprend des jantes en alliage de 18 pouces et des jupes latérales chromées. La voiture dispose d'un système de démarrage / arrêt automatique et All Wheel Control (AWC), le contrôle pratique de la pression des pneus du constructeur français. De plus, les composants suivants sont inclus dans le prix d'achat:

 

-Rétréviseurs extérieurs rabattables électriquement, réglables et chauffants

-Clignotants intégrés dans le rétroviseur

-Système de régulateur de vitesse

-Aide au stationnement à l'arrière et à l'avant avec quatre capteurs qui émettent des signaux d'avertissement acoustiques et visuels

-Climatisation automatique avec filtre à pollen et buses de ventilation dans le cockpit-

-Système d'entrée et de démarrage sans clé comprenant un bouton de démarrage et d'arrêt

-Volant en cuir

-Teinture renforcée des vitres latérales et de la lunette arrière

-Feux de jour à LED

-Feux de brouillard et feux de brouillard arrière

-Réglage de la portée des phares pour les phares au xénon

-Kit voiture mains libres Bluetooth

 

Contrairement aux modèles 2008, 3008 et 5008, la Peugeot 4008 n'est disponible qu'en version premium Allure. Avec cela, le constructeur veut concurrencer des marques de haute qualité telles que Audi, BMW, Mercedes-Benz et Ford, notamment en Allemagne. Avec plus de 70 SUV différents actuellement sur le marché, Peugeot, avec quatre modèles différents, occupe une place importante parmi les constructeurs tels que Nissan, Rover, Opel, Mazda, Renault, Volvo, Fiat, Honda, Hyundai, Toyota, Skoda, Kia, Dacia ou Seat. Le constructeur automobile français élargit ainsi sa gamme de modèles, qui couvre presque toutes les catégories de voitures, de la petite voiture 108 aux modèles 208 et 308 en passant par la Peugeot 508.

 

 

La Peugeot 4008 - un rapport de conduite sur ses propriétés

 

Déjà l'optique devrait clairement distinguer la Peugeot 4008 des autres types de la marque et cela a très bien réussi. Cependant, lors de la conduite, il montre qu'il s'agit d'un SUV compact très ordinaire, juste avec un meilleur équipement standard que certains autres véhicules des concurrents de ce marché. Dans le cockpit, il y a suffisamment d'espace pour le conducteur et le passager avant, et les passagers peuvent également s'asseoir confortablement à l'arrière. Les commandes prennent pour s'habituer et sur les routes accidentées, le confort de conduite français familier n'est plus nécessairement assuré. Le levier de vitesses manuel à six rapports est très facile et pratique à utiliser et le moteur - le HDi français de 115 ch a été testé - fonctionne bien et offre une puissance d'entraînement suffisante. Les vibrations sont à peine perceptibles. La commutation entre la traction avant et la traction intégrale fonctionne via un commutateur rotatif sur la console centrale. La garde au sol est d'environ 17 centimètres et le soubassement est équipé de plaques de protection. La Peugeot 4008 prouve ainsi également ses qualités tout-terrain. Le coffre a une capacité de 416 litres, qui peut être étendue à 1193 litres en rabattant les sièges arrière - suffisamment d'espace pour les bagages ou l'équipement de sport. Le seuil de chargement de 71 centimètres de haut s'avère un peu inconfortable. Lors du test, la Peugeot 4008 a réussi à convaincre avec les composants suivants: Le coffre a une capacité de 416 litres, qui peut être étendue à 1193 litres en rabattant les sièges arrière - suffisamment d'espace pour les bagages ou l'équipement de sport. Le seuil de chargement de 71 centimètres de haut s'avère un peu inconfortable. Lors du test, la Peugeot 4008 a réussi à convaincre avec les composants suivants: Le coffre a une capacité de 416 litres, qui peut être étendue à 1193 litres en rabattant les sièges arrière - suffisamment d'espace pour les bagages ou l'équipement de sport. Le seuil de chargement de 71 centimètres de haut s'avère un peu inconfortable. Lors du test, la Peugeot 4008 a réussi à convaincre avec les composants suivants:

 

Un espace généreux

Sièges confortables

Matériel de haute qualité

Équipement standard complet

Faible consommation de diesel

Un circuit précis

 

Suppléments optionnels pour le SUV premium de Peugeot

 

Chaque Peugeot 4008 dispose d'un système audio départ usine, qui comprend des lecteurs CD et MP3 et six haut-parleurs dont deux tweeters. Le système dispose de quatre modes sonores préréglés et peut être réglé individuellement trois fois sur le plan acoustique. De plus, des égaliseurs de fréquence et un contrôleur de phase entre les différents haut-parleurs font bien entendu partie de l'équipement de base. Moyennant un supplément, les amateurs de musique peuvent faire installer le système audio Rockford Fosgade. Il est couplé à un amplificateur de 710 watts et transmet la musique à huit haut-parleurs répartis à l'intérieur et à un subwoofer dans le coffre. De plus, le volume de la transmission est automatiquement ajusté de manière optimale à la vitesse du véhicule. Le chauffage à deux niveaux pour les sièges conducteur et passager avant est également disponible moyennant des frais supplémentaires. Ceux qui choisissent le pack panorama obtiennent leur Peugeot 4008 avec un toit en verre panoramique doté d'un store électrique. La nuit, le toit panoramique en verre avec éclairage nocturne réglable composé de LED devient une source de lumière agréable pour les déplacements. Les housses de siège se composent soit d'un mélange de matériaux de tissu et de cuir synthétique, soit de cuir gris. Le fabricant propose en option l'intérieur entièrement en cuir noir à un coût supplémentaire. Les housses de siège se composent soit d'un mélange de matériaux de tissu et de cuir synthétique, soit de cuir gris. Le fabricant propose en option l'intérieur entièrement en cuir noir à un coût supplémentaire. Les housses de siège se composent soit d'un mélange de matériaux de tissu et de cuir synthétique, soit de cuir gris. Le fabricant propose en option l'intérieur entièrement en cuir noir à un coût supplémentaire.

 

Conclusion:

Il n'est pas surprenant que toutes ces propriétés aient un prix. Sans forfaits spéciaux supplémentaires, plus de 320 000 DHS seraient engagés ici. Mais le fan de SUV en a aussi pour son argent. L'intérieur est élégant et le look costaud rend la Peugeot 4008 unique de loin. Il reste à voir si le succès des ventes suivra de manière transparente le plus petit 3008, que le fabricant a pu vendre en nombre considérable sur le marché marocain .