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Mercedes-Benz E-Class

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Une Mercedes Classe E est tout sauf bon marché. Mais la classe supérieure de Stuttgart offre une bonne finition, un équipement moderne et un haut niveau de confort.

Les données

Alors que la Classe E et ses prédécesseurs étaient traditionnellement disponibles principalement sous forme de berlines et de breaks, il existe également un cabriolet et un coupé depuis la série W 212. Les quatre variantes de carrosserie peuvent également être équipées de tous les entraînements imaginables - du diesel économique de 150 ch au modèle sportif AMG E 63 S de 612 ch.

Large gamme de variateurs

Moteurs et transmissions efficaces

Moteurs turbo essence puissants

Des prix

Une Mercedes n'a jamais été bon marché - surtout pas dans la classe moyenne supérieure. Mais le prestige, la sécurité et le haut niveau de qualité justifient les prix confiants du Stuttgart. La Classe E de la série actuelle débute à 430 000 DHs. Selon le moteur et l'équipement, cette valeur peut être rapidement doublée.

Niveau de prix élevé

Extras coûteux

Longues listes d'équipement

Description de la série

La Mercedes Classe E a toujours été l'une des offres les plus chères de la classe moyenne supérieure. Mais le modèle avait toujours un peu plus à offrir que la concurrence de Munich ou d'Ingolstadt. La Classe E est également actuellement l'une des voitures les plus modernes et les plus sûres du marché.

L'histoire de la Classe E remonte plus loin que son nom ne l'indique. Après tout, ce n'est qu'au début des années 1990 que Mercedes a changé sa nomenclature pour les classes de lettres. Dans la classe moyenne supérieure, la série W124, qui avait déjà eu beaucoup de succès à l'époque, a reçu pour la première fois le nom officiel de Classe E. Mais si vous incluez les non moins légendaires prédécesseurs W123, Strich-Acht (W114), la petite nageoire caudale (W110) ou le soi-disant ponton, la lignée des ancêtres remonte rapidement aux premières années d'après-guerre. Et bien sûr, Mercedes avait des limousines pour la classe moyenne supérieure dans sa gamme avant même la Seconde Guerre mondiale.

Il n'est donc pas nécessaire de mentionner séparément que la Classe E est l'un des modèles les plus importants pour l'entreprise basée à Stuttgart. Le W124, par exemple, s'est vendu environ 2,6 millions de fois et était tout aussi intéressant pour les hommes d'affaires que pour les familles aisées. Et il a annoncé l'arrivée du turbo diesel dans le monde des berlines.

La série W210 ne rompt pas seulement avec les traditions optiques

Son successeur - pour la première fois avec un double visage écarquillé - a poursuivi cette tendance. Après tout, un grand nombre de Classe E ont été commandées en tant que diesel au milieu des années 1990 - pas seulement auprès des compagnies de taxi, remarquez. Le spectre allait du diesel E 200 de 88 ch au E 320 CDI de 197 ch. Dans le cas des moteurs à essence, la gamme avec la E 320 (220 PS) ou la E 36 AMG (280 PS) a même dépassé largement la barre des 200 PS. La variante break est devenue de plus en plus populaire. Cependant, la série W210 a toujours la réputation d'avoir perdu la solide qualité de ses prédécesseurs. La rouille fréquente et les problèmes électroniques le prouvent, les propriétaires de la série successeur W211 se plaignent des deux.

Lors de son lancement en 2002, il a été salué pour sa conception, son haut niveau de confort et ses équipements de sécurité de haut niveau. Pour la première fois au cours du cycle du modèle, il y avait aussi une suspension pneumatique, un radar de distance et une commande vocale Linguatronic. Les moteurs ont toujours mieux performé que leurs prédécesseurs. Un huit cylindres couronne la gamme diesel (420 CDI; 314 ch). Parmi les moteurs à essence, l'AMG E55 avec un V8 suralimenté de 476 ch était le modèle haut de gamme. La série W211, cependant, est toujours considérée comme la plus vulnérable de toutes les classes E. Trop d'électronique et une mauvaise qualité de la tôle gâchent la durabilité à long terme.

Le W212 de 2009 devrait compenser les faiblesses du prédécesseur

Enfin énervé. L'enthousiasme de la base de fans traditionnels était grand en 2009 lorsqu'ils ont examiné de près la nouvelle Classe E avec son double phare angulaire pour la première fois. À l'intérieur comme à l'extérieur, la société basée à Stuttgart a enfin montré son avantage et s'est ainsi démarquée de ses rivales proches BMW Fünfer et Audi A6. Avec un équipement standard complet, des moteurs efficaces et beaucoup de confort, Mercedes a progressivement conquis le cœur des fans. En plus de cela, ils ont été récompensés par une version cabriolet, un coupé et des modèles haut de gamme puissants et puissants (E 63 S de 585 ch).

La voiture la plus moderne et la plus sûre du monde : la nouvelle Classe E W213

Le successeur devrait à nouveau retenir l'attention en 2016. Cependant, moins à cause de la conception - ce n'était pas une surprise après la rénovation des Classe C et S - qu'à cause de ses capacités. Parce qu'avec la fonction de conduite semi-autonome, l'entreprise basée à Stuttgart a démontré à quel point la technologie de sécurité moderne avait été. C'était la première fois que la classe moyenne supérieure de la Classe S anticipait les technologies modernes. Équipée de capteurs radar et de caméras étendus, la Classe E de la série W213 est devenue depuis l'une des voitures les plus modernes et les plus sûres du marché. Les conducteurs combinés doivent vivre avec un coffre plus petit en raison de la forme beaucoup plus arrondie. Les transmissions automatiques à neuf rapports et une très large gamme de transmissions avec diesels et moteurs à essence efficaces font partie de la nouvelle gamme Classe E.